Відео

Also für den Zustand ging ja doch alles recht problemlos auseinander. Dann wünsche ich Dir mal viel Erfolg bei der Teilejagd.

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...MEGA schön restauriert, mega schönes Teil, aber es fehlen (mir persönlich) zwei coole runde Chromrückspiegel mit Schellenbefestigung am Lenker, die hatte ich an meiner Mars / Solo Mofa vom Quelle Versand dran, war leider nur die Billigversion Komfort 25, hinten ungefedert, aber mit super bequemen, mega gut abgepolsterten Schwingsattel, in orangefarben mit mattschwarzen Schutzblechen, damals 1977 im August für 749 .- DM mit Tacho und zwei Spiegel, mit kostenloser Speditionsanlieferung bis vor die Haustüre zu bekommen, ich hatte eine ganz Neue und so schlecht waren die Mars / Solo nicht, besser als die Starflites, eigentlich und ursprünglich Batavus aus niederländischer Produktion und die in Tschechien produzierten ganz billigen Jawa für 529 .- Deutsche Mark ebenfalls vom Quelle Versand... Ich war mit meiner Mars / Solo Mofa Komfort 25 überglücklich mit ihr, gut ich gebe es ja schon zu, eine Hercules Hobbyrider war auch von mir ein fast doppelt so teurer unerfüllter Traum geblieben, aber übrigens die zwei Gang Handschaltung machte sie im Abzug vergleichsweise langsamer... Leider wurde an den Nirosta Schutzblechen bei der dieser billigsten Ausführung in diesem Jahr 1977 nach der Preiserhöhung schon gespart, vorher mit Nirosta Schutzblechen waren es 719.- DM im Jahr 1976, aber schnell war sie mit 1- Gang Automatikmotor und bei jeden Wetter sprang sie sehr zuverlässig an, sie fuhr sehr zuverlässig und durchzugsstark ihre 30 bis 35 km/h auf der ebenen Straße und sie war mit dem 1,6 PS Zweitaktmotor stark bergauf... Herzliche Grüße vom Garry (61) aus dem sehr nasskalten München - Moosach 👍👍👍👍🤔🤔💖💖👍👍👍👍👍👍👍👍

Interessante Videos produziert du, nur dein Ton könnte etwas lauter (satter) sein. Ansonsten weiter so👍🏼

Uff, da braucht man ja gleich eine Familienpackung Rostlöser 😄. Ich denke um die Kette ist es nicht schade, wobei man das Kettenrad sicher noch als Sägeblatt für die Kreissäge verwenden kann. Die Schweissnähte an den Fussrasten sehen nicht original aus, sowas hätte sich Honda sicher nicht erlaubt und die Schaltwelle ist natürlich hin, aber besser als wenn man den Schalthebel wie üblich festgeschweisst hätte. Auf den Motor bin ich wirklich gespannt.

Wo kann man dieses Relais kaufen?

Ich würde mir auch gerne eine CT90 zulegen. Leider ist hier die Ersatzteilversorgung recht lausig. Als ich vor einiger Zeit meine CT1 überholt habe waren die Preise und Portokosten für USA/UK/ASIEN noch erträglich. Nur sind diese in letzter Zeit enorm gestiegen. Na ja.....schaun mer mal....

Oha 😄, willst Du wirklich beide wieder fertig machen? Das sieht ja eher nach einem "aus 2 mach 1" Projekt aus. Zumindest wartet da eine Menge Arbeit.

Lieben Dank, ich kannte nur die 12V.

👍 could we possibly now see the difference between A 12v and a kitaco or takegawa one please 🙏

Schön das mal gesehen zu haben, eigentlich typisch Honda: Solide und einfach aufgebaut. Nur diese Nutenmutter hätte nicht sein müssen, geht aber wohl nicht anders weil man sonst keinen Platz hätte das Sicherungsblech umzubiegen.

❤❤❤

Bis morgen ! Freue mich. Liebe Grüße Christian

Großes Projekt, seit wann sitzt der Unterbrecher oben an der Nockenwelle, bin was überrascht.

Gab es die im Dutzend billiger 😄? In Texas ist es heiss, Du hast die Sonderausführung mit wassergekühltem Getriebe. Aber immerhin mit Originalbereifung 😂. Ich warte gespannt auf das Video wenn Du den Motor öffnest. Auf jeden Fall hast Du Dir einen Sack voll Arbeit angelacht. Ich hoffe es wird nicht ganz so dramatisch.

Wat fürn Kack 😅😅, LG

Chris hat den mir auch umgebaut. Ab 10kg wird es unangenehm zu fahren.

I’m doing the same on my ct70,kempspeed 👍

Das ist doch richtig gut gelungen. Vor allem stehen die vorderen Streben jetzt fast senkrecht, dadurch wird sich sicher sogar die Tragfähigkeit erhöhen. Aber andererseits: Wer will schon viel Gewicht am Lenker haben 😄

Ist echt klasse geworden. Kompliment 👍👍👍

Sehr schönes Video, ich habe eine wichtiger Anmerkung: Wenn man mit dem Hammer kloppt (Metall auf Metall) immer eine Schutzbrille tragen, ich spreche aus leidvoller Erfahrung. Ich fette die Dichtung vom Gehäusedeckel leicht ein, dann bekomme ich die auch nach 6000km noch zerstörungsfrei ab. Das Anziehen der Gehäusedeckelschrauben mit dem Schlagschrauber muss mit größter Vorsicht erfolgen weil Guss schnell reißt. Die bekommen nur ca. 6Nm, mache ich aber auch immer nach Gefühl. Ich freue mich schon auf die Video-Serie.

Gut erklärt. Mal sehen wann ich endlich meinen Kumpel seine Z 50 R aus dem Kreuz leiern kann die seit 30 Jahern bei ihm in der Garage rumsteht. Da muss sicher mal alles überholt werden.

Cool, 5-Gang 💪🏼

Gratuliere zu dem Motor, jetzt musst Du ja nur noch ein Moped finden wo Du den Motor einbauen kannst 😂. Da findet sich bestimmt was.

was finland really the only market to get this color scheme? also are the turn signals aftermarket cuz over here they didnt come with those due to weight restrictions on mopeds

Gut gemacht, einfacher die Hälften in den Backofen, +180C, Frau aus der Küche schicken und das ganze mit Schmackes auf eine Planke donnern und raus sind die Lager....fertig! Gute Tipps für die Stoßdämpfer. Fahre eine norwegische Vicky-L. L wie Luxus! M51 mit Nicasil behandeltem AL-Zylinder. Ist den Preis wert.....

Total 💎 gem

Hey, ich habe eine Berini mit M48 Motor. Nun meine Frage: Sind runder und eckiger Zylinder kompatibel? Wäre cool wenn Du da ne Info hättest ✌️

Very nice 👌

Das sieht doch alles schon mal gut aus. Seltene Originalteile werden halt mittlerweile in Gold aufgewogen, schade eigentlich.

Schon witzig wie wir die gleichen Gedankengänge haben 😂, ich dachte auch dass der Dauersplint wohl doch etwas wackelig sitzt. Aber so macht es doch einen guten Eindruck und es funktioniert. Was mich nur wundert dass der alte Stift so verschlissen war, Honda ist ja eigentlich doch recht stabil gebaut. Aber Du hast das gut gelöst 👍

Auseinander geht bei diesen Kurzschwingen ja noch einfach, aber unter Vorspannung wieder rein wird frickelig. Etwas drücken und dann die Schraube mit der anderen Hand reinzirkeln ist Friemelkram. Aber vielleicht ist die Vorspannung ja nicht so arg. Die Buchsen für die Blinker hast Du jedenfalls sauber eingearbeitet 👍

Hallo Ich hab ein Batavus gogo baujahr 73 ist ein schweizer model und hat anscheindend eine Drossel, wo genau ist die?

Frohes Neues 🎉 ... gute Besserung für Dich 🤗 Alles Gute, Grüße, Stefan 😎

Ein frohes Neues und vor allem gute Besserung. Dieses Drahtgesimsel an der Kickstarterwelle gehört doch sicher nicht so. Irgendwie sieht der Zapfen auf dem diese Sperrklinke läuft schief aus, kann aber durch die Perspektive im Video auch täuschen.

Gute Besserung, Christian 🍀

Es ist immer vorher grundsätzlich zu klären, ob das Ziehen eines Anhängers in der Betriebserlaubnis verzeichnet ist. Steht nichts von Anhängerlasten in dieser Erlaubnis, ist es verboten. So einfach ist das . Es gibt nur 1 Ausnahme die früheren DDR Mopeds mit den alten Papieren hatten eine solche zulassung. Ausserdem muss die Versicherung der Zugmaschiene davon unterrichtet sein, denn bei Unfällen, ist sie auch für den Hänger zuständig. Prüft das, sonst wirds teuer. Eine einfache Anfrage beim Hersteller der Maschiene, beim TÜV, bei der versicherung oder der Polizei, hilft euch schlauer zu werden. Ich fahre seit vielen Jahren ein zugelassenes Motorrad mit Hänger. Genauso wie beim Auto, so muss auch bei motorisierten 2 Rädern der Hängerbetrieb in den Papieren stehen.

Ein Kabel geht als rot/gelb gestreift in den Kabelbaum und kommt hinten als schottisch kariert wieder raus. Wir lieben es...........😂

Tja, manchmal läuft es einfach nicht so. Wäre aber auch eine kleine Sensation gewesen wenn sie gleich angesprungen wäre 😄

I do owned one 1982 Honda Mtra CT50 bough from Japan 15 years ago. Currently I am rebuild the complete bike .My Motra 50 it's yellow colors .Have fun .😊😊😊

Riedel-Ziehkeilgetriebe inside

Ich sehe Du hast auch mit Pfusch zu kämpfen 😄. Ein neuer Berufszweig: Pfuschbeseitiger. Ein Beruf der Zukunft hat 😂. Mit Flüssigdichtung kann man ja auch prima das Ölsieb und die Bohrungen verstopfen. Man müsste das Zeug deutlich teurer machen damit die Leute nicht immer eine ganze Tube da reindrücken. Und wer kennt es nicht: Da macht man was hundert mal und nie gab es Probleme. Kaum läuft die Kamera will es nicht klappen. Und das Werkzeug suche ich auch oft verzweifelt 😆

Nice work, and nice little bike my friend. I have two of these early ones ready to be restored!

Nettes Teil, erinnert mit dem grossen Gepäckträger und dem Sattel ein wenig an die alten Postmopeds (Hercules Lastboy) 😄. Der Motor wird schon laufen, ist ja eine Honda 😁.